Сегодня, 7:26 Мировые новости Эфирная новость
5 0
От него зависит будущее «Арктического экспресса». ВКонтакте TelegramОдноклассникиTwitter
Фото, видео: ИЗВЕСТИЯ/Павел Волков; 5-tv.ru
Внимание всего мира сейчас приковано к «Стабульскому мосту». Так называется грузовое судно, большое, на пять тысяч контейнеров, которое 20 сентября отправилось из крупнейшего в мире порта китайского Нинбо-Чжоушань в британский Феликстоу. А внимание к нему объясняется тем, что плывёт оно по северному маршруту, то есть через Арктику.
Добраться рассчитывает всего за 18 суток, что в разы быстрее, если бы маршрута через Суэц и Гибралтар или через мыс Доброй надежды вокруг Африки. И от того, как пройдёт его путешествие зависит, заработает ли весь «Арктический экспресс», так владельцы контейнеровоза назвали свой проект скоростной доставки грузов из Азии в Европу мимо наших берегов.
Для прохода дальнобойщиков надо нанимать ледоколы, но эти траты с лихвой покрываются экономией на топливе и аренде складов. Дело в том, что «Стамбульский мост» везет товары к рождественским распродажам. И если бы плыл как всегда, попал бы в пробку на разгрузку, а так прибыл первым. Раз-раз и свободен.
Можно сказать, Россия приближает Рождество для Европы. В отличие от, вы удивитесь, поляков, которые под предлогом недавних учений «Запад 2025» перекрыли границу с Белоруссией. В том числе препятствуя транзиту китайских товаров по железной дороге и в фурах. На Северном морском пути, такие препятствия, естественно, не возможны. Мы только за развитие этого маршрута, который и так увеличивает объёмы грузов с каждым годом.
Ключевую роль в развитии Севморпути играют атомные технологии. Караваны проводят новейшие атомные ледоколы проекта 22220, типа «Арктика». Из серии уже четыре на линии. У них ширина 34 метра как раз под размер самых ходовых газовозов и контейнеровозов.
Но самым мощным станет ледокол «Россия» проекта «Лидер», который ещё строится. Шириною 48 метров, способный преодолевать льды толщиной свыше четырёх метров. Атомные технологии демонстрируют колоссальные экологические преимущества: дизель-электрический ледокол сжигает до трёх тонн топлива в час, тогда как ядерный реактор расходует всего 45 граммов уранового топлива в сутки.
Мы на пороге по-настоящему революционного прорыва. На завершившейся в Москве «Мировой атомной неделе» президент РФ Владимир Путин анонсировал запуск к 2030 году первой в мире ядерной энергосистемы с замкнутым топливным циклом. И мы готовы делиться этой технологией будущего.
«Испытания всего спектра передовых материалов для замкнутого цикла планируются на базе Международного центра исследований. Он формируется в Ульяновской области, в России. И мы приглашаем учёных из разных стран к сотрудничеству в развитии технологий, которые открывают новую, без всякого преувеличения, новую эпоху в атомной энергетике», — заявил Владимир Путин.
Форум собрал представителей 118 стран. Был, кстати, и глава МАГАТЭ Рафаэль Гросси, он вот уже третий год отказывается говорить, кто обстреливает Запорожскую АЭС на нашей территории. Но хоть на форумы ездит.
Новые технологии проникают даже в самые консервативные сферы. Так, например, о необходимости цифровизации правосудия заявил новый председатель Верховного Суда Игорь Краснов. Выступая на утверждении в Совете Федерации, он заявил: «Мы все уже живём в цифровой среде» и отметил что современные технологии снизят нагрузку на судей.
Вместо него Генпрокуратуру возглавил Александр Гуцан, тоже опытный государственник, занимал пост полпреда президента в Север-Западном федеральном округе. Он также, поимо прочих задач, акцентировал внимание на использовании нейросетевого инструментария в работе прокуратуры. Естественно, отечественного.
В мире Арктика Видео новости +20° 770 мм рт. ст.
53% 83.61
-0.38 97.68
-0.47 🧙♀ Гороскоп на сегодня, 28 сентября, для всех знаков зодиака
Нашли ошибку?
Укажите ваш email:
Отправить
Спасибо! Мы получили Ваше сообщение.
Закрыть
